Королевские каналы

Королевский Голландский Монетный двор выпустил две новых юбилейных монеты, посвященных системе водоканалов Голландии. Монета номиналом 5 евро изготовлена из серебра, а номиналом в 10 евро из золота. На аверсе изображен портрет Королевы Беатрикс, а на реверсе карта границ Нидерландов.

Самой свободной страной Европы Голландия стала в 1581 году, освободившись от власти испанского короля. 12 северных провинций Нидерландов образовали Голландскую республику – одно из первых государств, не подчинявшихся монархам и дворянам. Официально республика называлась Генеральные Штаты Соединенных Провинций. Создание республики сопровождалось написанием декларации независимости. По образцу этой самой декларации 300 лет спустя свою знаменитую Декларацию Независимости написали другие знаменитые Соединенные Штаты – Американские.

За четыре столетия голландцы научились распоряжаться свободой разумно и ответственно, в соответствии с девизом «Живи и дай жить другим».

Изгнание воды и борьба за сушу, пригодную для жизни и земледелия – повседневная голландская реальность, отраженная в геральдике. Девиз на гербе Нидерландов гласит «Борюсь и выплываю!» Герб Амстердама включает белый крест, оберегающий город от наводнения. Всего крестов на гербе Амстердама три, – два другие защищают от пожара и чумы, - но именно крест, защищающий от воды, считается символом Голландии. Три выстроившиеся в ряд амстердамских креста напоминают стилизованное изображение группы ветряных мельниц. Именно мельницы стали «оружием», позволившим силам суши одержать над силами воды первую победу.

К этому времени голландцы уже умели осушать заболоченные земли с помощью траншей и дамб, но с глубокой водой справиться не удавалось - нужна была система мощных насосов. Было предложено создать ветряные насосы, соединяя валы мельниц с винтом Архимеда. Однако одиночные насосы не поднимали воду на нужную высоту, - тогда голландцы разработали систему последовательной перекачки. Строились целые системы параллельных каналов. Десятки мельниц перекачивали воду из канала в канал, отводя ее за дамбы, окружавшие осушаемые участки.

Так возникала суша, не предусмотренная планом сотворения мира. Говоря словами Вольтера, «Бог создал землю, а голландцы пристроили к ней Голландию». Масштабы этой пристройки впечатляют – за последние шестьсот лет территория Нидерландов увеличилась на 10 %.

Амстердамские каналы занесены в список Мирового Культурного Наследия ЮНЕСКО. Построенные во времена Золотого Века, в 17 столетии, Амстердамские каналы включают в себя целую сеть водных потоков. Строгая четкость сети каналов, протянувшихся через всю страну поражает, грандиозностью инженерной мысли и точностью воплощения этих проектов. Вся земля здесь расчерчена каналами на абсолютно ровные квадраты и прямоугольники. Иногда каналы пересекают даже реки, и тогда можно увидеть странную, невообразимую картину - канал прерывается в своем течении и продолжается уже с другой стороны реки - т.е. его проложили под дном реки!

Каналы – это природа, культура и даже стиль жизни голландцев. Именно каналы, украшенные разнообразными пешеходными мостиками, определяют размеры кварталов и ширину городских улочек. У домовладений, где участки упираются в воду, яхты пришвартованы так просто, как обычно паркуют автомобили. Жители многоквартирных домов также имеют свои личные домашние причалы. Яхты здесь – это не роскошь и не только средство передвижения. Для многих голландцев они являются просто жильем на воде. А любой вид водного транспорта, будь то простая лодка или паром, называемый «водным автобусом», для местных жителей является привычной обыденностью.

На каналах живут. Вдоль набережных покачиваются на волнах плавучие дома –баржи. Каждая из них имеет постоянный адрес. Например, 'Нирвана' швартуется по адресу Раамграх 25, и табличка на ее борту гласит, что живет на ней, т.е. пребывает в нирване, некто Van den Hoek. Впрочем, живущие на воде люди – обычное дело.

Падения посторонних предметов в каналы обыденное дело. Каждый год в каналы Амстердама падают более 50 машин и более 100 человек. Что влечет туда людей непонятно, а вот машины толкает в объятия водной стихии материальный интерес их владельцев – за утонувший автомобиль можно получить страховку. Большинство каналов сейчас огорожены, но не все – да и ограждения не настолько высоки, чтобы, разогнавшись, нельзя было их перепрыгнуть. Так что автомобили продолжают нырять.

Водный транспорт занимает в Голландии центральное место. Тоннаж морского флота составляет 4,5 млн. тонн. Роттердам продолжает оставаться самым крупным портом мира по грузообороту и вторым по переработке сырой нефти. Страна обладает превосходной водной транспортной сетью длиной в 3500 км. Внутренние судоходные пути (5 тыс. км или 20% внутренних судоходных путей Западной Европы) обслуживают 6 тыс. голландских судов общим водоизмещением около 5 млн. т. Голландский флот на внутренних водах является крупнейшим в Западной Европе; его доля в международных перевозках составляет 65% грузооборота Нидерландов.

Что голландцы умеют делать хорошо? Обычно вспоминают сыр, пиво, дамбы, каналы, корабли и деревянные башмаки. Самое большое впечатление производит умение голландцев делать деньги. Самую выгодную сделку с недвижимостью, - покупку Манхэттена у индейцев в 1626 году за 24 доллара,- совершили голландцы. Этот факт – не единственный в их послужном списке.

Комментарии